Gas a fons per aconseguir el gran objectiu. La Margot Llobera és una apassionada del món del motociclisme, amb el repte de la seva vida a punt de ser assolit: participar al rally més dur del món, el Dakar 2020, que inicia el 5 de gener a Aràbia Saudí. La jove pilot de 23 anys és la primera andorrana i la més jove de la història a competir al Dakar, i una de les ambaixadores Nur.
Recent arribada del “1000 Dunas Raid” de Granada, una de les seves cites més especials de l’any, la Margot s’ha enfrontat a 7 etapes plenes de dificultats que li han permès posar-se a prova i comprovar on es troba física i mentalment.
Com has viscut la segona edició del “1000 Dunas Raid”?
L’experiència ha estat molt positiva. El 1000 Dunas és una carrera molt difícil de navegació i físicament dura. Aquest any, que ha estat el primer on es podrien escollir categories de participació, he competit a elit i ha estat una carrera molt llarga i exigent. Tot i així estic molt contenta perquè vam acabar amb forces i energia, molt millor que l’any passat i del que esperàvem.
Aquest gener participes per primera vegada a la categoria de motos al Dakar 2020, la fita que t’havies marcat i per la que portes temps treballant i preparant-te. Et vas posar un gran repte, i alhora en la categoria més dura i exigent. Com et sents?
Tinc molt bones perspectives pel Dakar. La carrera al 1000 Dunas em va anar molt millor del que esperava, sobretot a nivell físic. Al 1000 Dunas no comptava amb assistència, i havíem de controlar la nostra pròpia mecànica, a diferència del Dakar, que tot i la duresa de la prova en ple desert, la navegació serà molt millor, comptaré amb un equip d’assistència, i el recorregut serà molt més accessible.
Portes la passió pel motor a la sang: el teu tiet, Albert Llovera, ja té una gran experiència en la competició Dakar i és un dels grans esportistes del món del motor inclusiu. A part del teu pare i la teva germana, l’Alexia, també vinculats al món automobilístic. Com t’ha ajudat l’entorn del motor a lluitar pel teu objectiu?
Viure en l’entorn familiar vinculat al motor m’ha ajudat molt. La meva germana i jo ja vam viure el Dakar 2018, ella com a enginyera i jo com a equip de premsa. A part el meu pare i el meu tiet em vam traslladar la passió pels rallies, i sempre he viscut el món del motor de molt a prop.
Vaig entrar en aquest món al veure l’Albert competir, veure el seu tipus de vida i delir-me de totes les seves anècdotes. M’apassiona aquesta professió, i tot el que implica, com tota la preparació física, mental, la nutrició… Sempre he tingut clar el que he volgut.
La dona ha tingut un paper a la història del motociclisme, malgrat s’ha mantingut sempre com una minoria. Les dones com tu contribuïu a canviar la manera de veure el món del motociclisme; has viscut alguna situació que t’hagi fet pensar que, sent home, les circumstàncies haguessin estat diferents?
Tot el contrari, em poso el casc i sóc una més. En el cas del motociclisme, és cert que físicament les dones tenen menys massa muscular, i per tant necessitem entrenar més o igual que els homes. Però faig el que m’agrada, i si he de treballar més per aconseguir el meu objectiu, ho faig a gust.
Mai he viscut cap situació que em faci pensar que sent home hagués estat diferent. És una professió on vius circumstàncies extremes que et porten a empatitzar molt; ens cuidem molt entre nosaltres i es genera un molt bon ambient.
❝Ens falta aconseguir l’última partida del pressupost per a poder participar al Dakar 2020❞.
Competir al Dakar suposa entre uns 14000 o 16000 euros d’inscripció, i si li sumem temes logístics, combustible, allotjament, personal … quasi 80.000€. Aquesta part del Dakar és un gran mal de cap o part del repte per tu?
Aquest mes de novembre acabarem de tancar el pressupost, i faltarà només assolir l’última partida per poder participar del rally Dakar 2020.
Aconseguir pressupost és la part més dura per mi; cal anar darrera les empreses i de la gent demanant patrocini, fer propostes 100% personalitzades, etc. I tot i el gran treball d’equip i personal fet durant tot l’any, el pressupost ho condiciona tot.
Finalment, ens agradaria parlar amb tu de la regla i l’esport. Com vius els teus entrenaments i carreres quan tens la regla?
Personalment m’afecta molt. La meva menstruació és dolorosa i em xafa completament. Tot i així, he d’entrenar sí o sí, i encara que no em trobi bé, m’he d’aguantar i fer-ho.
A les carreres és més greu, no em puc permetre que, després de preparar-me tot un any, la regla no em deixi rendir al 100%. Competir amb la calor, els dolors fruit de la menstruació, etc. és molt dur, i de cara al Dakar 2020 he de controlar el meu cicle menstrual.
Utilitzo copa menstrual NurCup, i estic molt contenta; és ideal per la meva professió.
❝NurCup em permet mantenir-me 12 hores seguides sobre la moto❞.
Com és la teva experiència amb la copa menstrual i l’esport?
La copa em va perfecte: és molt higiènica, còmoda i segura. Des que utilitzo NurCup sóc molt més conscient de les infeccions que podem patir a l’hora d’utilitzar qualsevol producte d’higiene menstrual. Estic molt contenta de treballar amb Nur; utilitzar la copa menstrual em permet mantenir-me 12 hores sobre la moto sense baixar, malgrat tenir la regla. A part, amb les condicions dels banys on m’he de canviar, per exemple, és molt més còmode i higiènic utilitzar-la.
Moltes gràcies Margot per la teva amabilitat. Et desitgem molts èxits i un gran Dakar 2020!
